20/02/2008

Alfa Romeo 8C Spider

PER CINQUECENTO FORTUNATI

L'Alfa Romeo sta per produrre una seconda serie di cinquecento 8C. Ma questa volta si tratta dell'inedita versione decappottabile, e non della conosciuta coupé Competizione.

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Su questa nuova versione è stata ulteriormente curata l'aerodinamica, perfezionata sia al computer sia in galleria del vento. Le migliorie, che hanno interessato la vetratura, i profili dei montanti, la posizione e la forma dei retrovisori esterni, hanno permesso di ottenere un Cz negativo, vale a dire che la vettura non viene "sollevata" dal flusso dell'aria alle alte velocità. La Spider è dotata di una capote di tela, disponibile in più colori e azionabile elettricamente attraverso un pulsante sulla plancia.

Per il resto, questa due posti da sogno rimane in tutto e per tutto una 8C. Dalla coupé, la Spider eredita praticamente tutto: la linea esterna, morbida e sportiva, la meccanica e il motore, un otto cilindri a V di 90°, di 4.7 litri da 450 CV a 7000 giri e 470 Nm di coppia a 4750 giri. Sarà presentata in anteprima mondiale al Salone di Ginevra di marzo.

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Abarth 500

UNA "BABY" DA 135 CV

In occasione della presentazione della nuova sede torinese dell'Abarth, il marchio dello scorpione svela l'aspetto definitivo della sua prossima creatura, la 500, che debutterà al Salone di Ginevra di marzo.

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La nuova 500 Abarth, che si rifà alle leggendarie antenate degli anni 60, è spinta da un motore turbo a benzina di 1.4 litri da 135 CV a 5500 giri, già in grado di rispettare i limiti di emissione stabiliti dalle normative Euro 5. La coppia massima, normalmente di 180 Nm a 2500 giri, arriva a 206 Nm a 3000 giri in modalità Sport. Questa 500 "tutta pepe" sarà nelle concessionarie Abarth da luglio; in seguito sarà disponibile anche una versione SS Assetto Corsa da 155 CV.

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